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硬件免费不确定性是监管

发布时间:2019-05-15 01:43:41

硬件免费,不确定性是监管

导读:就算智能硬件走免费道路模式可行,相关部门的监管还是一个巨大的不确定性。·

周鸿祎今天宣布,360智能摄像头将免费,前期会送出100万个摄像头,朋友圈不少人都惊呼,太猛了!很大程度嫁接了互联模式的智能硬件,终于开始玩起了真正的免费。过去一年多,有智键、智能路由器、随身WIFI之类的“零利润”产品出现,但好歹还是有收费的,360路由器曾经卖到99元远低于成本价,数量却非常有限,现在一下100万台摄像头免费,意味着智能硬件真正进入免费时代。

360为什么这么做?原因无外乎以下几点:

1.周鸿祎一直是免费模式的鼓吹者和实践者。

360安全能够做起来正是凭借着免费模式,周鸿祎本人在各种场合都在为免费步道,是阐述互联免费模式精髓的《免费》一书的读者。360做智能路由器等硬件、接手大神都想借鉴互联免费模式,先获取用户再通过后向服务盈利,比如广告、应用分发等等。小米在某种程度上尝试“互联免费”模式并因此取得成功,360更加激进。

《长尾理论》、《创客》和《免费》,Christ Anderson的互联模式三部曲

2.100万台的数量上限,意味着360投入的成本是可控的。

360小水滴原定价149元,与小米智能摄像头同价。假设两家都是零利润定价,那么100万台免费的成本大约是14900万元,即1.49亿!市值近百亿美元的360拿得出来这些钱,截至2014年12月31日,奇虎360持有的现金和现金等价物总额为16.5亿美元,现在1亿多营销预算应该还不算太大压力。

3.智能摄像头有成熟的后向商业模式。

智能摄像头与路由器等智能硬件相比,更容易实现“羊毛出在羊身上”,因为智能摄像头老大Dropcam就是硬件收费,同时还收取会员费,付费会员可以把监控视频存储,否则只能保管7天。存储容量更大、存储时间更长等增值功能,用户都有较强的付费意愿,Dropcam公布的数据显示,39%的购买摄像头的用户会付费购买云存储服务。这家公司在2014年作价5.5亿美元卖给了Google。

4.智能摄像头同质化严重太难突破。

Dropcam火了之后,正值中国互联公司做硬件的小高潮,传统硬件企业迅速跟进纷纷让自己的产品具备所谓的智能化能力,中国涌现出了大量的智能摄像头玩家,比较知名的就有:小米小蚁摄像头、360小水滴、百度i耳目、联想看家宝、中兴看看、海康威视萤石等等……雷科技评测过上述所有产品,整体感觉就是:做智能摄像头的多,功能却大同小异。产品同质化严重,要有突破免费是简单有效的方式,虽然有些粗暴。

5.智能摄像头是360做硬件免费的试点。

周鸿祎之前在给大神系列降价之后,说过未来不排除会免费,360铁了心要做硬件,是软件业务为主业的互联公司里面积极的硬件玩家,而且对免费模式情有独钟。相对来说,智能摄像头是一个比较适合试点的产品,行业没有巨头,且后向收入模式更容易被验证。这个试成功了再在别的硬件上玩免费。

问题来了,360智能摄像头是不是真免费?如果是真免费,是否涉及到倾销问题?

个问题,是否真免费?

运营商一直有预存话费送的业务,看上去也是免费的,但是你必须预存话费且承诺每月消费,算下来其实这部你还是有付钱。与之类似,乐视TV的定价也采取类似模式,宣称是同等性能中的,但是需要搭配购买会员服务费,为每个月的内容买单。这种玩儿法,其实算不上真免费,真免费就是直接拿给你,至于是否要购买其他服务,由你自己说了算。互联软件是真正免费的,你可以任意下载使用,至于是否购买黄钻什么的,都是自愿的,没有捆绑。360摄像头是否有捆绑别的什么服务,尚不可知。如果捆绑了,这个免费就是噱头。

第二个问题,是否是倾销?

如果你留意看看这几年的几个现象级业务,滴滴、络电影票、移动支付,它们都有一个共同点:贴钱做营销,有时候我们甚至可以免费乘出租车、顺风车,或者9块9元去看部小时代。这些都是很典型的互联玩儿法,先用免费、贴钱或者低价占领市场,然后通过后向服务回本。

那么问题来了,这种做法是不是倾销?

倾销是指一个国家或地区的出口经营者以低于国内市场正常或平均价格甚至低于成本价格向另一国市场销售其产品的行为,目的在于击败竞争对手,夺取市场,并因此给进口国相同或类似产品的生产商及产业带来损害。

理论上来说互联玩家的做法,不是倾销,因为这些服务算不上国家(地区)与国家(地区)的进出口业务。但是,它们却带来倾销类似的效果:消灭或击败竞争对手、占领市场。给市场带来的损害确实也有。

滴滴影响了出租车行业,很多出租车司机改行了,原来的交通体系被打乱了,新的交通体系(基于专车等汽车租赁)能否跟上是个问题。而且,如果滴滴一直保持低价,更多人选择专车,更多人来开专车,城市会更拥堵,因为路面车多了;如果滴滴不保持低价,在竞争没这么激烈之后要回本,那么我们就要付出比出租车更高的成本,说白了,今天我们享受的优惠是在透支明天的出行。

关于共享经济、补贴营销的一些弊端,已经有不少人分析了,这里不再赘述,很多人都很享受现在的优惠,对于这类“唱反调”不大能接受,要骂请到评论区。

因此,说得夸张点,“互联地区”正在向“传统地区”倾销其产品,不是吗?通过贴钱快速抢占市场形成一定程度或者的垄断,之后,你就是待宰羔羊。有意思的是,周鸿祎之前在接受采访时说过,“我们推出360免费杀毒,有竞争对手建议国家有关部门查一查周鸿祎是不是在搞倾销。”这看上去更多是笑谈。

不过,有两条值得注意。

据财经媒体界面报道,《络预约出租车经营服务管理暂行办法》在上流传,其要求出租汽车经营者不得有为了排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格倾销,扰乱正常市场秩序。此外还要求络预约出租汽车经营者在实行市场推广和促销奖励时,必须提前10日将奖励和促销方案向社会公告,否则严重将停业整顿或吊销营业执照。

第二个是关于电影票的。中国电影发行放映协会、中国电影制片人协会下发了《电影票务营销销售规范》的通知,要求票务电商正式纳入规范,制片、发行、院线、影院需签订影片发行放映合同,相关方需在合同中明确协议票价,具体票价相关方可根据市场供需和经营成本协商确定。

这些并不是法律,但是相关部门的监管态度已经明确,要对“贴钱营销”这样的做法进行一些管制了。而且这样的规定是有法律参考的,即《反不正当竞争法》第十一条:

第十一条 经营者不得以排挤竞争对手为目的,以低于成本的价格销售商品。

有下列情形之一的,不属于不正当竞争行为:

(一)销售鲜活商品;

(二)处理有效期限即将到期的商品或者其他积压的商品;

(三)季节性降价;

(四)因清偿债务、转产、歇业降价销售商品。

滴滴们显然不在上述四个例外之列,值得商榷的是是否以“排挤竞争对手为目的”,很多互联企业这样做的目的是要教育市场。

Anyway,就算智能硬件走免费道路模式可行,相关部门的监管还是一个巨大的不确定性。

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