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深圳公交专用道年内将超千公里

发布时间:2019-05-26 13:55:04

深圳公交专用道年内将超千公里

保障公交车出行效率一直是深圳治堵的重要工作之一,而公交专用道也成为公交车出行保障的重要措施。2015年8月11日从深圳市交委了解到,深圳将大力修建公交专用道,2015年公交专用道的里程可达到1033.6车道公里,将使得高峰期约有190万公交乘客受益。

人流密集地区新建52条公交专用道

据悉,为治理深圳交通拥堵,优先发展公共交通,保障公共交通专用路权,提高公交运行速度,提升公交体系运行效率,为市民提供更快捷、更可靠的公交出行服务,深圳市交委在对既有公交专用道评估的基础上,依据相关规划,综合各相关部门意见,形成了《2015年度深圳市公交专用道规划方案(公示稿)》,并计划年内实施,现征求市民意见。

了解到,本次公交专用道的规划本着强化专用道络的连续性,对现有络查漏补缺;确保专用道络的规范性,新增专用道符合相应设置标准;确保专用道络的拓展性,实现与现有络的有机衔接;推进公共交通络一体化,以形成一体化公交络四个原则,将在全市的多条道路共修建52条新的公交专用道,且都为路侧式、双向设置。

其中,长的公交专用道为宝石路公交专用道,从创业路一直延伸到松白路,共12.3公里。注意到,本次规划的多条线路都在上下班人流密集的地区,包括福强路、深南大道、科苑大道及科技南路等,能有效地解决大部分人的出行问题。

高峰期约有190万公交乘客受益

据悉,2015年度公交专用道建设后,深圳市公交专用道里程达到1033.6车道公里(较2014年提升26.1%),公交专用道设置率达到8.12%,公交专用道上运行的公交线路由2014年的816条增加至844条,高峰期约有190万公交乘客受益。结合公交专用道建设等一系列治堵措施,市交委预计公交专用道建设后,高峰期全市公交运速由2014年的20.2%提高至22.6%,市民人均公交出行时间较2014年的33分钟减少至30分钟。

公交专用道建设后,公交专用道占用道路面积率为3.6%,高峰期运送客运出行量127万人次;社会车道占用道路面积率为96.4%,高峰期小汽车客运出行量为271万人次。公交专用道的人均道路资源利用效率为社会车道的12.5倍。

如深圳市民对本次规划方案如有意见或建议,可于2015年8月18日18时前拨打交通咨询服务向深圳市交通运输委员会反映。

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